1:la batterie avec entretient
Cette batterie est souvent blanche opaque avec des bouchons sur le dessus.
Ces bouchons une fois enlevés servent a mettre l acide de batterie .
Attention avant de mettre l acide ,enlever le petit bouchon rouge qui se trouve sur l un des coté.
Sinon quand vous allez remplir les gaz ne vont pas sortir et cela peut etre dangereux.
Sur celle ci souvent se trouve 2 trait tout le long ,mettre l acide entre les 2 traits.
Une fois fait laisser reposer une bonne demi-heure.
Petite astuce pour reconnaitre une batterie 6 volts a une 12 volts ,la 6v a 3 bouchons sur le dessus et la 12v a 6 bouchons.
Au fur et a mesure du temps ,il se peut que le niveau baisse ,la on peut y rajouter de l eau déminéralisé.
Mais souvent il est déja trop tard, la batterie est a changer.
2:batterie sans entretien
La batterie sans entretien n a pas de bouchons au dessus comme la batterie sitée auparavant.
On la remplie une fois lors de sa sortie de son carton, certaine sont déja remplie selon les marques.
Généralement un petit bidon d acide est fournis avec.la remplir et attendre une bonne demi -heure avant de la refermer avec la trappe fournie.
Une fois fermé on ne l ouvre plus jamais ,c’est bon vous pouvez la montée sur votre moto.
3:Batterie au gel.
La batterie au gel est certie d’ origine ,donc n essayer pas de l ouvrir sino vous aller l endomager.
Souvent un peut moins épaisse que les autres ,mais beaucoup plus performante.
Mais ne vas pas sur toutes les motos ,surtout sur les anciennes ,car sa risque d abimer les systèmes d allumage et de tension.
4:Batterie lithium
Très bonne batterie aussi ,mais attention a la charge.
Car si elle est en surchauffe ,risque explosion et je vous laisse imaginer la suite
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